发布日期：2025-04-22 08:51 点击次数：124
汤芳图片
蔚来萤火虫的最终上市价最终定在了 11.98 万元和 12.58 万元 ， 比预售价低廉了 2.3 万元 -2.9 万元，两个版块的各异只在于内饰材质，其他部分都是疏导的。
Bass 决策的价钱则是先藏了一手，要到 8 月份才有决策。一方面是因为萤火虫诚然缓助换电，然而只可用蔚来的五代站，最快用上也要到来岁了；另一方面，蔚来臆想亦然思望望市集的响应，到时候也有调理的空间。
我们照旧先来沿途追想下蔚来萤火虫的中枢成立。
长宽高离别为 4003 / 1781 / 1557 毫米，轴距 2615 毫米，4.7 米转弯半径。
42.1 kwh 磷酸铁锂电板，CLTC 空洞续航 420km。
13.2 寸中控屏 + 6 英寸面目盘，高通骁龙 8155P 芯片。
地平线征途 5 智驾芯片，128Tops 算力，缓助 ACC 和高快 NOP 功能。
其他的振作性成立则可以参考下图。
在 12 万驾御这个区间里，成立算是中规中矩，没硬伤但也没惊喜。
那蔚来策画靠什么让这辆萤火虫在 10 万元的市荟萃具备竞争上风呢？
蔚来我方给出的谜底是——最安全的小车，最智能的小车，以及具备独到脸色价值的小车。
待已毕的脸色价值
我们从后往前汤芳图片，先看脸色价值的部分。
av偶像外不雅想象较是脸色价钱很紧迫的一部分。然而萤火虫从谍照阶段开动，关于其外不雅的争议就从来莫得罢手过，其中争议最大的是其前脸灯组的想象。
董车会之前在 NIO Day 总结著作里面的投票中，有 6000 多东谈主参与了投票，其中仅有 800 余东谈主以为萤火虫排场，占比不到 15%，行业内的其他媒体和东谈主员也无数以为提议蔚来对车灯的想象进行修改。
然而蔚来我方倒是很有自信，直言不会作念修改。
大家相比了解蔚来，造型的东西遥远都是有东谈主心爱有东谈主不心爱，然而呢，我们可以很自豪地说，萤火虫是一个纯原创的高端小车。
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有网友说大灯像复眼，问题萤火虫自己即是虫豸，真要论起来也合理。至于想象有莫得 Plan B？这个真莫得。
（蔚来高管秦力洪）
脸色价值的第二个部分，是蔚来一直以来独到的换电和做事体系，
蔚来今天文书了萤火虫车主可以享受蔚来的全套做事，包括上门补胎、取送车以及可以溜猫、遛狗的各式驾享做事，之前也曾宣传过的针对萤火虫车主提供的专属独到做事，此次发布会似乎没提了。
对了，萤火虫车主可以进牛屋。
但驾享做事也不是王人备免费的，萤火虫官网的驾享做事包有 499 / 1399 / 4999 三档可选。
换电做事当今暂时处于「大饼」的状况，萤火虫这块 42.1 度的电板不兼容当今蔚来 1 到 4 代的任何一座换电站，而蔚来说可以缓助的五代站最早将会在来岁 1 月份过问使用。
况兼萤火虫的家具认真东谈主金舸也曾在给与采访时提到萤火虫不会超前建站。
比如说半径 5 公里内，仍是集合了一定数目的用户，用户就可以在 APP 里举手，条目帮我建个站，用这种神态来增长。
这么的话，至少在首先的一两年，萤火虫在补能的体验上就很难说能提供什么脸色价值了。
无为智驾、高配安全和亮眼车机
在前年 12 月份的这个时代节点，蔚来可能认为在一辆 10 万元级别的小车上搭载高快速路的 NOP 系统，应该就可以算的上同级最强了。
然而蔚来赫然低估了智驾系统降价和涵养的速即进度，无图 NOA 功能在 13 万元级车型上搭载的情况也并不零碎，况兼各家的智驾功能也从前年的付费使用缓缓涵养成了标配功能。
蔚来对此赫然是有所领悟的，然而受限于老本等各方面原因只可保管近况，否则也不会把萤火虫智驾功能改成了「十年免费」，几许显得有点扭执。
值得十分提一句的是，蔚来萤火虫的智驾供应商地平线 18 号的发布会上，还拿了萤火虫看成代表车型，然而萤火虫并未用上最新的征途 6 系芯片，而是使用了上一代的征途 5。
安全性上倒是没什么槽点，前向预警、盲区监测、误加快扼制辅助和前后的 AEB 功能都有，硬件上则十分提到了安全气囊的气帘保压时长跳跃了 22s，跳跃了圭臬需求的 4 倍，侧气帘的长度也平直隐蔽了 A 柱到 B 柱的部分。
蔚来萤火虫此次在在座舱里面的细节想象、车机系统的交互体验方面作念的可以，UI 想象很好的契合了年青化的基调，尤其是在屏幕的不同区域用双指滑动的神态来调换音量、空调温度等的交互神态很好的处理了莫得实体按键的痛点。
总结一下，蔚来萤火虫在这个价位段是一辆「外不雅有争议」、「成立没惊喜」、「做事待已毕」的车，大约能在追求年青化和个性化的铺张者中激起一些海潮，但要说思达到李斌一个月录用几万台的目标，可能有点难。
不外，此次萤火虫的发布会倒是挺浮浅汤芳图片，莫得会场、莫得大屏，甚而主讲东谈主也不是李斌，看来如实开动省钱了。