发布日期：2025-04-22 08:19 点击次数：116
邓紫棋 ai换脸
导语
Introduction
国潮豪华的"内外江山"。
"繁重遇见……还没来得及恭喜升官啊！"
四月初，在某个使命日回家泊车时，笔者正好遭受了近邻车位的车主，一位住在对面楼栋的大姐。
之是以有上头这一说，乃是针对其座车而发。往时只知谈这位在街谈办任职的大姐，座驾是一台红色老款 Polo。但是从本年过年后开动，车位上的车，换成了一台银灰色的红旗 H5。
"真实会讲话！"大姐就地笑得花枝乱颤。但是在今日的雷同中笔者了解到，她家是客岁底决定换车的，预算"二十万以内"。其实，正本是念念买 BBA 的，但全家东谈主看了一圈临了发现，即使大降价的今天，他们的预算也够不到" 34C "而只可采取" 23A "。"然后我就不乐意了，然后我老公说，干脆买‘红旗’算了，国潮豪华品牌嘛。"
av收藏家不但"颜值不差"，而况还持重一个实惠——顶配车型优惠后还能 20 万里面拿下。而更遑急的，照旧"好看上也好看"。
毕竟在 2025 年，红旗这个"国潮豪华"的定位，已获取普通的认同。而开上了红旗，也就"搞得好像我行政级别提了一样，毕竟阿拉主任开的也就是台 B 级结伴轿车"。
图 | 可油可电，无疑是红旗 H5 PHEV 的一项要紧上风
但是大姐临了却默示，买了车以后也不是莫得缺憾——
"应该等两个月再下手，径直买 H5 PHEV 就好了。充电桩安好，夜间半价电用上，每天高放工 15 公里就和不要钱一样！"
而更遑急的是，插混的能源步地意味着，新的红旗 H5 PHEV 将是一台兼顾纯电低用车费本，同期也不存在里程惊惧的齐备新能源车型。
它不错载着一家东谈主，随时奔赴故国的万里版图，开启一次说走就走的无忧之旅。
越过四省，红旗 H5 PHEV 的无惊惧出行
红旗 H5 车型自上市以来，迄今累计销量还是突破 60 万大关，成为自主品牌 B 级豪华轿车当之无愧的销冠。当期间指向 2025 年，国内新能源汽车浸透率突破 50% 的临界点，消费者对新能源相配是混动车型的新需求，也激动品牌方有所算作。
红旗 H5 PHEV 的横空出世，犹如一柄破局的利剑——相配是本月 16 日启动的"百家媒体致力于试驾评测 挑战一箱油横跨 4 省 10 城 1600km "，来自五湖四海的百家车媒与各方车评东谈主，将结伴同乘，沿路驶过四川、重庆、贵州、广西以及广东，路过十座城市，在山间公路与平原高速上，于市镇小路和越过长江的桥梁上，共同见证此次全程 1600 公里靠一箱油的续航传说。
红旗 H5 PHEV 的最中枢价值邓紫棋 ai换脸，在于其搭载的"鸿鹄"混动系统。
其中枢驱动安装由一台领有 45.21% 热效用，可输出 150 马力的高性能 1.5T 混动专用发动机，以及一部 HDU35 高效混动电机组成。后者的最高转速可达 20000rpm，轮端扭矩 3750N · m，扭矩分量比则高达 28.52N · m/kg，百公里电耗低至 14.2kWh。在通过羼杂能源专用变速箱（DHT）耦合后，可杀青亏电状态下百公里 3.75L 的超低油耗。
也许有些一又友会以为，上述数据在如今企业宣传中并不疏远，极点化的纸面性能对于推行真理不大。那么，就让咱们用崭新出炉的实测数据来话语。
图 | 红旗超等混动系统能源输出逻辑：①纯电工况②中低速下增程工况③发动机直驱高速工况，中低速下车辆加快接受①②聚合步地，高速下超车①③聚合
4 月 16 日今日，"百家媒体致力于试驾评测 挑战一箱油横跨 4 省 10 城 1600km "步履的首日，车队从成都开赴抵达重庆，全程约 400 公里。今日的道路并不松驰，率先是谈路类型较为复杂，此外晚春的成都与重庆两地，都出现了卓著 30 ℃的高温。
由于每车都坐着四东谈主，高温使得各台车都将空调开到了高功率状态，这无疑大大加多了耗能。但在此布景下，汽车公社东谈主员试驾的那台红旗 H5 PHEV 仍旧跑出了 5.2kWh/100km、4.0L/100km 的进展。
毫无疑问，在节能以及燃料经济性方面，搭载"鸿鹄"混动系统无疑是面前国内乃至天下顶活水准。而这念念必亦然本次"百家媒体致力于试驾评测"车队开赴前，组织方敢请来成都市蜀都公证处在加油口贴封条的原因。
图 | 贴封条的底气！
骨子上，超长续航代表的出行无惊惧，其另一面即是驾车的低资本。
正如笔者邻居大姐的使命日通勤情状，如果使用红旗 H5 PHEV 车型，即使盛夏空调高功率情状，日通勤来往 15 公里的电耗即便遇上逆天拥挤，虚耗也不会卓著 5kWh。要是配上私桩，使用夜间谷电来进行补能，则日电耗不外 1.5 元辛勤。而高配车型 170km 的 CLTC 纯电续航，也裕如在掩饰使命日 15 公里通勤需求一周的同期，留出裕如的冗余电量。
显着正如红旗官方对 H5 PHEV 车型的中枢宣传——无忧出行。这款车粗略给车主带来的"无忧"将不啻于续航里程上，同期还体面前车辆的使用资本上。
迈向全新的时间的红旗国潮
正如劳斯莱斯的标志，除了那可伸缩式飞天女神像，即是那帕提农神庙立场的前进气格栅。同样地，咱们的红旗品牌，也有我方的前脸标志性立场，效法天坛祈年殿外圈的十二时辰檐柱。
图 | 天坛祈年殿十二时辰檐柱立场前脸中网，是面前红旗国潮好意思学的中枢
红旗 H5 PHEV 在外不雅立场上进行了赶走调度。前格栅镀铬竖条造型简化、同期二层格栅简化、前保障杠也取消飞翼周围黑化区域。这番调度归拢全新的纵情通顺立场轮毂，突显一个愈加干净利落，总体迎合愈加年青化的立场。
但在外不雅上进行纵情化好意思学调度，内里却不息突放洋风好意思学。任何一个初次参预到 H5 PHEV 座舱内的东谈主，都会讶异于其 253 色极光氛围灯在 NAPPA 真皮座椅崇高淌出的光影，这让东谈主不由得联念念起故宫博物院《沉江山图》的青绿渐变。
虽然，既然是国风豪华，在颜值之外红旗 H5 PHEV 也有对得起豪华之名的行政级空间。4.988 米的车长归拢 2.92 米的轴距，使其在 B 级车中领有极佳的里面空间。无论是第二排 956 毫米的头部空间和 145 毫米的膝部空间，照旧高达 500L 的后备厢空间，都看王人并高于面前主流商务豪华法式。而智能语音功能、40W 手机快充，以及 360 ° 全景影像 + 透明底盘，再归拢 L2 级智能驾驶补助功能，也使得这款车型在家庭使用场景上号称便利。
图 | 雍容富贵，但又不失机尚感的内饰立场，如果归拢 253 色氛围灯，能映衬出一种如梦似幻的场景
更深层的价值改良，则藏在那些从外面所看不见的细节中。
针对面前较为杰出的新能源汽车能源电板安全问题，红旗在 H5 PHEV 车型上，祭出了其苦心研发的六面体堡垒注重时期——
接受 PC 绝缘材料对电芯侧面进行包裹，并为电芯上方提供 1200 ℃耐高温绝缘注重，下方交代水冷板，同期对败露金属区域扩张绝缘喷涂责罚，通过多重时期设施构建电板六面立体绝缘注重体系。
这种全方针的安全注重，杀青了多种极限场景下（针刺、挤压、火烧等），电板包在 2 小时内无热扩散且不生气的效用，24 倍于国标条目的" 5 分钟"表率。同期还作念到了接连多颗电芯失效整包不生气、不爆炸，看管用户安全。在现阶段多个品牌接连因能源电板爆燃导致死伤事故确当下，这无疑是一个品牌对于车主安全的最大奋勉。
图 | 红旗品牌长久将保障车主安全摆在首要位置
而最大 2000MPa 的热成型钢构建的笼式车身、全车 28 处静音优化，这些时期积淀让豪华不再是设立堆砌，而是从车辆的安全到品性全方针地动须相应，是一汽红旗这个具有独到地位的国潮豪华品牌对于自己价值的富厚。
正如一汽集团长春造型料到打算院某位料到打算师，也曾的宣言——咱们要作念的不是追逐传统豪华品牌，而是之外不雅为表、中枢时期为里，通过咱们的文化与基因来再行界说豪华汽车！
回望红旗六十七年造车史，从 CA72 校阅车到红旗"国礼"国宾级座驾，红旗品牌耐久承载着民族汽车工业的图腾真理。
图 | 对中国汽车产业具有象征真理的红旗"国礼"（原 L5 车型）
但的确让这个品牌走进匹夫生涯的，则是 2018 年启动的"新红旗政策"——突破官车形象镣铐，构建掩饰 15~70 万元的全居品矩阵。
如今，红旗 H5 PHEV 的登场，标志着这场变革参预深水区。当国际传统豪华汽车品牌仍在电动化转型中踌躇，中国的传统豪华汽车品牌已通过混动时期，斥地出新的谈路。
不久前某日朝晨，笔者与那台 H5 在小区大门口当面遇上。大姐认出了我的车，闪过两下前灯请安后便一踩油门，右转迎着上海朝晨的第一缕阳光，开启了她新一天的旅程。
图 | 这一刻，"让理念念上升"！
向阳照射在红旗车的前格栅上，象征祈年殿金柱的镀铬饰条闪闪发光。那一刻，我嗅觉我方终于久了富厚了红旗品牌的真理。
对于豪华汽车的畴昔念念象，此刻正从红旗的工程师图纸走进千门万户的推行生涯。
